自2020年以來，這種流行病和產能不足導致芯片短缺，價格接連上漲。

進入2021年，仍然沒有放緩的跡象。

就像被淘汰的多米諾骨牌一樣，芯片的價格上漲已經擴散到上游晶圓制造領域。

19日，央視財經援引某公司負責人的話說，他們生產的攝像機需要主控芯片，存儲芯片，WiFi芯片和其他零件。

除了訂購困難之外，許多芯片的價格都有不同程度的上漲。

由于訂購商品的困難，今年的擴張計劃也大幅縮水。

該報告指出，在短缺的浪潮中，許多碼頭公司甚至甚至以之前購買量的幾倍下達恐慌訂單。

在終端公司購買芯片的同時，芯片制造商也忙于從上游購買芯片來制造芯片。

原料威化餅。

深圳一家晶圓制造行業的負責人說，在流行期間，消費電子產品，工業市場和汽車的需求猛增，其中大部分都需要8英寸晶圓。

需求激增導致市場上8英寸晶圓產能持續緊張。

大陸許多著名的汽車級IGBT芯片設計公司表示，由于8英寸晶圓供應緊張，目前IGBT芯片的供應也很緊張，有些產品甚至斷貨。

只要有庫存，它們就會被相關的下游公司搶購。

空無一物，過去幾乎從未發生過。

受汽車芯片短缺的影響，許多汽車制造商已發出減產和停產的通知。

中國汽車工業協會副秘書長陳世華最近坦率地說，芯片短缺是從去年12月下旬開始的，對今年第一季度的生產產生了很大的影響，可能對第二季度產生了影響。

四分之一。

最近，高盛發布了一份研究報告，并維持了中芯國際的“買入”評級。

目標價從26.2港幣上調12.6％至29.5港幣，以反映對成熟工藝節點的強勁需求以及大陸客戶需求的增長。

從側面看，這也表明了資本對于國內芯片短缺和價格上漲的重要性。

由于全球芯片供應新聞的持續發酵，昨日A股市場的中國半導體和元器件概念股上漲。

中芯國際在香港股市也上漲了5.79％。

今天，它繼續攀升至29.6（HKD），其股價創下了歷史新高。

5個月新高。