特斯拉首席執行官馬斯克在19日的性能發布會上透露，特斯拉將在下周宣布其電池生產計劃，這將有助于大幅降低電池模塊的成本。

并聯電池創新的速度對于該公司生產成本為35,000美元的廉價電動汽車至關重要。

馬斯克堅信，充電問題不會成為特斯拉在中國銷售的障礙。

為了解決中國用戶的充電難題，特斯拉做了很多工作，找到了一些好的解決方案，并將在一年之內做好為超級充電網絡打基礎的工作。

對于中國市場，馬斯克表示，中國市場的初始需求非常強勁，特斯拉面臨的更大挑戰是如何滿足這些需求。

特斯拉將在第一季度向中國市場發貨。

該公司計劃今年在中國建立一個新的服務中心，并為超級充電網絡打下良好基礎。

預期將實現“顯著增長”。

今年在中國市場上。

計劃大幅降低電池成本財務報告顯示，特斯拉的Model S電動汽車出貨量在去年第四季度達到了6,892，而去年的電動汽車出貨量為22,477。

特斯拉預計今年的出貨量將超過35,000輛，增長超過55％。

此外，馬斯克在業績發布會上預測，特斯拉將在今年年底之前推出第三代Model X，量產將在2015年第二季度開始。

在過去的五個季度中，特斯拉的汽車銷量成倍增長。

在當天發給股東的信中，特斯拉表示，隨著產能的擴大和供應商瓶頸的解決，未來的產能有望進一步提高，到2014年底，汽車的平均每周產量將由約600輛增加車輛約1,000輛。

在今年上半年，電池供應仍將是限制生產的主要障礙，但這種情況預計將在下半年顯著改善。

在去年11月的最后一次業績發布會上，馬斯克透露，他正在考慮建立世界上最大的鋰離子電池工廠，生產用于特斯拉電池組的原裝電池組的可能性。

馬斯克19日說，他將在下周舉行有關工廠建設計劃的簡報，并盡快回答相關問題。

馬斯克說，建立這樣的``超級工廠''對于公司生產成本為35,000美元的第三代廉價電動汽車至關重要。

這將使其電動汽車和燃料汽車的成本彼此接近，從而提高競爭力。

目前，特斯拉最便宜的Model S電動汽車的售價為72,000美元，而配置更高的版本的售價則超過100,000美元。

通常，汽車中使用的電池組件將由多個制造商生產，馬斯克計劃在美國建立“超級工廠”。

涵蓋了所有方面，包括原材料，電池顆粒和電池模塊組裝的集成。

他說，他將與一些合作伙伴一起完成計劃，目前的電池供應商松下將參加，但也將有新的合作伙伴加入。

如果工廠在三年內建成，特斯拉仍然需要進一步的融資。

馬斯克說，“超級工廠”將非常環保，使用大量太陽能并實現零排放，并且所生產的所有電池組都可以回收利用。

預計工廠可能位于北美，但是特斯拉也在研究其他合適的地點。

特斯拉對中國市場的需求感到樂觀。

上個月，特斯拉宣布Model S在中國大陸市場的售價，吸引了相當多的市場人氣。

在19日的業績發布會上，馬斯克表示，中國市場的初始需求“非常強勁”。

特斯拉將在第一季度投放中國市場。

馬斯克曾預測，到2015年，特斯拉Model S汽車在中國的銷量將與美國的銷量相當，并且中國有望成為特斯拉的最大市場。

此前，馬斯克還表示，他將來可能會考慮在中國建立工廠進行本地化生產。

他在19日說，他計劃今年在中國市場增加一個新的服務中心。

在回答德意志銀行（Deutsche Bank）分析師關于中國住宅結構造成的充電困難是否會影響特斯拉在中國銷售的問題時，馬斯克表示，特斯拉深信