恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP Semiconductors N.V.）宣布已推出基于汽車級技術(shù)的完全集成的高度靈活的驅(qū)動器芯片解決方案，用于汽車LED前燈和尾燈應(yīng)用。

ASL1010NTK和ASL1010PHN采用8/16引腳封裝，并且是業(yè)界首款集成了許多核心功能（例如直接LED溫度反饋，LED故障檢測，內(nèi)部脈沖寬度（PWM）調(diào)光控制，短路保護(hù)）的汽車LED驅(qū)動器芯片。

和其他功能，所有這些功能均基于汽車級模擬混合信號平臺。

到目前為止，汽車LED一直在將驅(qū)動器芯片用于通用固態(tài)照明（SSL）應(yīng)用。

這樣的驅(qū)動器芯片不僅復(fù)雜且昂貴，而且缺乏汽車應(yīng)用所需的各種核心功能。

隨著汽車固態(tài)照明在汽車行業(yè)的日益普及，照明控制設(shè)備制造商和LED供應(yīng)商需要更強(qiáng)大，更高效的解決方案，以使OEM能夠充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢。

因?yàn)榕c白熾燈相比，LED在某些應(yīng)用中可以節(jié)省大約50％的燃料消耗和功耗（UMTRI，2008）。

ASL1010NTK / ASL1010PHN驅(qū)動器芯片集成了汽車LED燈所需的核心功能。

這是一個(gè)緊湊的集成解決方案，沒有其他組件。

對于LED模塊的設(shè)計(jì)，這有利于降低成本，增強(qiáng)美觀性并提高可靠性。

此外，恩智浦推出的該系統(tǒng)解決方案具有極高的靈活性，并且不受汽車平臺，配置，輸出電壓和LED數(shù)量的限制。

恩智浦半導(dǎo)體汽車固態(tài)照明驅(qū)動器芯片業(yè)務(wù)部市場和業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理Prem Sharma表示：“汽車行業(yè)對LED照明的需求呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，因?yàn)槠囍圃焐滔Ｍ麥p少汽車能耗并采取行動。

汽車LED燈使用壽命長的優(yōu)勢。

，時(shí)尚的外觀，短的啟動時(shí)間，多種顏色選擇等。

與此同時(shí)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也在歐洲推廣這種需求，例如，自2011年以來，所有新車都必須配備日間行車燈，汽車制造商Businesses借此機(jī)會推出了LED日間行車燈。

恩智浦憑借在汽車級技術(shù)方面的深厚積淀，在節(jié)能照明解決方案領(lǐng)域的專業(yè)知識以及以客戶為中心的運(yùn)營模式，成功開發(fā)了一種經(jīng)濟(jì)高效且緊湊的汽車LED優(yōu)化解決方案。

＆quot;強(qiáng)大的多合一解決方案具有高度的靈活性，不受平臺的限制。

恩智浦的該系統(tǒng)解決方案具有高度的可靠性和靈活性，可用于不同的汽車平臺。

該恩智浦LED驅(qū)動器芯片采用自動降壓/升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并可以使用標(biāo)準(zhǔn)的汽車電池電壓安全地驅(qū)動多達(dá)20個(gè)LED燈；輸出電壓非常靈活，范圍從6V到60V，并支持當(dāng)前市場上的Class LED。

該芯片集成了汽車LED驅(qū)動器的核心功能，有利于減少參考設(shè)計(jì)的體積并提高設(shè)計(jì)靈活性。

它可以輕松應(yīng)對不同的配置和LED數(shù)量，而無需重新設(shè)計(jì)PCB板。

集成設(shè)計(jì)消除了不同平臺的冗余功能以及對外部微控制器的需求。

此外，ASL1010NTK / ASL1010PHN驅(qū)動器芯片是基于ABCD9技術(shù)節(jié)點(diǎn)（恩智浦促進(jìn)模擬混合信號集成的汽車技術(shù)平臺）制成的。

可以看出，ASL1010NTK的架構(gòu)旨在降低照明控制設(shè)備和LED設(shè)計(jì)人員的系統(tǒng)成本和開發(fā)時(shí)間，并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

恩智浦LED驅(qū)動器芯片的其他主要功能包括：·溫度反饋功能，可以控制LED的溫度和性能·故障檢測功能，可以在LED出現(xiàn)故障時(shí)提供反饋·LED短路保護(hù)功能·消除了LED紋波電流，無需外部組件·外部電流選擇和PWM編程功能·可調(diào)節(jié)的LED內(nèi)部PWM生成功能，允許將同一LED燈同時(shí)用作日間行車燈和停車燈·LED欠壓和過壓保護(hù)功能·小包裝