當我們談論大中型C級汽車時，您如何看待？是奧迪A6L，奔馳E級還是寶馬5系。

說到中國品牌，我似乎不知道該怎么回答。

這是因為中國的C級汽車太少了。

，我可以得到更少的幫助，但是現在情況已經發生了變化。

回顧整個2020年，在大中型C級汽車銷售排名的前十名車型中，出現了三款中國品牌車型，分別是比亞迪漢，紅旗H9和紅旗H7。

當然，沒有什么比比亞迪·漢更受歡迎了。

從銷售名單來看，比亞迪漢斯在2020年的銷量僅次于奧迪A6L，寶馬5系和梅賽德斯·奔馳E級，并且已經超過了沃爾沃S90和凱迪拉克CT6等老牌廠商。

據媒體報道，比亞迪漢DM即將推出具有節電功能的OTA服務。

節電功能可以在不同的路況下通過SOC合理地管理車輛，然后調節和控制發動機和電動機的功率分配。

升級后，Han DM電源保護功能可以有兩種模式：智能電源保護和強制電源保護。

這次有兩種升級方法：一種是用戶單擊車輛的PAD屏幕上的彈出式提醒，然后按照說明完成升級。

第二個是使用手機“比亞迪云服務”， APP打開遙控器面板，選擇車輛軟件升級，然后按照說明完成升級。

幾天前，華為開始與多家汽車公司合作。

華為車載HMS是華為的智能汽車云服務解決方案。

基于華為終端云服務的豐富應用生態系統，它可以基于實時網絡的快速應用程序形式，為汽車和機器提供高質量的交互。

經驗，包括車載應用市場和華為Smart Assistant等功能。

兩天前，華為消費者業務首席執行官于承東公開表示，華為和奔馳正在合作，華為將在奔馳S上推出用于汽車快速應用服務的HMS。

-班級。

比亞迪總經理趙長江不僅向梅賽德斯·奔馳最近轉發了微博，而且還表示比亞迪韓將很快進行這項服務。

‘’比亞迪·漢（BYD Han）是中國首款配備博世（Bosch）“ IPB智能集成制動系統”的新能源量產汽車。

同時，基于IPB系統的“ CST舒適制動功能”已在漢商全球首次亮相。

IPB系統幫助Han實現領先的安全性，舒適性和較長的電池壽命。

IPB的全名是“智能集成制動系統”。

所謂的“智能”指的是：表示IPB是電子控制的制動系統。

與傳統的真空增壓泵制動系統相比，它使制動系統更加靈敏和可控。

更加精確，借助這種智能電子控制制動系統，可以擴展更多功能。

例如，當IPB與新能源汽車結合使用時，可以顯著提高制動能量回收的效率。

1月，比亞迪·漢的銷量開始。

自去年7月推出以來，Han的銷售額已連續六個月取得正增長。

累計銷售達到52,659，總銷售超過50,000大關。

它繼續領導中國品牌。

大型汽車市場。

根據比亞迪的官方數據，比亞迪1月份所有車型的銷量為42,094輛，同比增長68％。

新能源汽車銷量為19,871輛，同比增長183.1％。

新能源汽車的累計總產量已超過930,000，銷量連續八年位居全國第一。

自2020年7月推出以來，比亞迪·漢的銷售額一直在穩步增長。

從2020年11月到2021年1月，銷量連續三個月超過10,000，其中1月售出了約12,100輛。

2021年1月，漢商保險在深圳市場擁有1,399輛汽車，連續兩個月超過Model 3，并贏得了深圳新能源汽車銷售冠軍。

同月，在北京市場，漢商保險擁有1,487輛汽車，首次超過Model 3，并獲得了北京新能源汽車的最高銷量。

與Han的穩步增長不同，Tesla Model 3的銷售由于頻繁的降價而急劇波動。

僅在2020年，Model 3便將其銷售價格降低了五倍，這也導致了市場聲譽的下降。

目前，比亞迪在A股市場的股價為257.45元，市值為7366億元。

按市值計算，它已經是世界第四高的汽車公司，并且仍在繼續