生活中，您可能接觸過各種電子產(chǎn)品，然后您可能不知道其中的某些組件，例如其中可能包含的鋰離子電池，然后讓編輯帶領(lǐng)所有人了解鋰離子電池跨度。

盡管人們希望電池儲(chǔ)能系統(tǒng)更大，更好，更便宜。

但是，有必要從其他方面充分挖掘電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的潛力。

除了降低成本外，還必須提高電池的固有價(jià)值和長期價(jià)值。

換句話說，必須從每個(gè)電池中獲得更多的價(jià)值。

因此，可以延長電池的使用壽命并使其適合二次使用。

在技??術(shù)競爭中，電池制造商將開發(fā)成本最低的電池，但對延長電池的使用壽命（甚至短至3年）影響不大。

盡管電池的成本在下降，但由于使用壽命短和需要定期更換，部署成本仍然很高。

鋰電池壽命可以用兩個(gè)概念來考慮，即日歷壽命和循環(huán)壽命。

其中，循環(huán)壽命是指電池在工作狀態(tài)循環(huán)或正常循環(huán)中達(dá)到使用壽命所需的時(shí)間。

日歷壽命是指電池在一定參考溫度和開路狀態(tài)下達(dá)到其使用壽命所需的時(shí)間，即電池在待機(jī)狀態(tài)下的壽命。

兩者都是常見的應(yīng)用程序。

通常，動(dòng)力電池的壽命主要是研究內(nèi)阻的變化，而能量電池的壽命主要是研究容量的衰減。

當(dāng)幾節(jié)電池?fù)p壞時(shí)，整個(gè)電池組將被更換并丟棄。

這些電池的剩余使用壽命通常為80％。

隨著電池工業(yè)的蓬勃發(fā)展，廢舊電池將產(chǎn)生大量垃圾和嚴(yán)重的環(huán)境問題，并加劇對自然資源的不可持續(xù)利用。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的估計(jì)，到2030年，僅電動(dòng)汽車（EV）電池將產(chǎn)生1100萬噸的廢物。

這種方法最終將付出更昂貴的代價(jià)，因?yàn)槊慨?dāng)電池?fù)p壞時(shí)更換電池的成本都很高。

因此，有必要建立一個(gè)新的，更可持續(xù)的模型，該模型可以延長電池的使用壽命，增加使用價(jià)值并降低成本。

目前的商用鋰電池，無論三元，磷酸鐵鋰，錳酸鋰等正極材料，負(fù)極基本上都是石墨材料。

石墨陽極和電解質(zhì)不穩(wěn)定且不相容。

在接觸開始時(shí)，形成固體電解質(zhì)界面或SEI膜。

膜將電解質(zhì)與石墨分離。

同時(shí)，薄膜上的間隙會(huì)產(chǎn)生鋰離子。

進(jìn)進(jìn)出出。

同時(shí)，與電子傳導(dǎo)相反，它是絕緣體，不允許電子通過。

可以說這樣的性質(zhì)是非常理想的。

因此，SEI膜是用于穩(wěn)定鋰電池的電化學(xué)性能的重要結(jié)構(gòu)。

通過將電池技術(shù)設(shè)計(jì)為可維修，可重復(fù)使用或可重復(fù)使用而不是更換電池，可以大大延長電池壽命。

通過在首次使用后對電池進(jìn)行翻新并賦予其第二次使用壽命，可以進(jìn)一步提高每個(gè)電池的價(jià)值。

這利用了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的原理，可以延長電池壽命，為電池技術(shù)帶來更大的價(jià)值，并減少資源的使用和浪費(fèi)。

對于鋰電池，在工作過程中不會(huì)不可避免地出現(xiàn)鍍鋰現(xiàn)象。

當(dāng)前的研究還不是很深入，但是主流觀點(diǎn)認(rèn)為形成陽極鋰涂層的根本原因是大量的鋰離子積聚在陽極上而不能順利進(jìn)行。

嵌入石墨的層狀結(jié)構(gòu)使離子能夠?qū)㈦娮映练e在電極表面上，從而形成簡單的鋰積累，這也稱為枝晶生長。

枝晶生長被認(rèn)為是熱失控的重要輔助因素。

一方面，如果累積的樹枝狀晶體生長足夠大，它可能會(huì)刺穿隔膜，導(dǎo)致正負(fù)極之間短路，并直接導(dǎo)致熱失控。

另一方面，元素鋰是非常活潑的金屬，在較低溫度下會(huì)劇烈反應(yīng)。

電池是實(shí)現(xiàn)全球零碳能源的關(guān)鍵。

隨著全球儲(chǔ)能市場從2019年的590億美元增長到2035年的5,460億美元，未來10年將使用數(shù)百萬個(gè)二次電池。

通過將循環(huán)經(jīng)濟(jì)與儲(chǔ)能技術(shù)相結(jié)合，可以延長電池壽命，并且從一開始就考慮了電池的再利用。